翻新是自立品牌应有的文化

酬酢部长王毅的公事车从奥迪换成国产红旗,让自立品牌汽车再次看到了中心政府在扭转公车采购“奢糜之风”的决心。在年夜年夜年夜年夜年夜年夜年夜年夜都自立品牌车企的贩卖老总眼中,这不单仅是红旗一个品牌的利好,而是所有国产品牌的“福音”。因为中心向导带头乘坐红旗轿车,意味着越来越多的自立品牌偶然机拿到政府定单。不久前,奇瑞刚将数辆新东方之子轿车以及瑞虎suv请托天安门国旗维护队

做国外湎?的公

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“小手拉大手,与你共成长”——HCC父亲节亲子洗车活动开始啦!

奇瑞销量急剧下滑,远远跌出销量前十的排名。现在奇瑞已持续4年吃亏,积攒吃亏超20亿元;国外阵线受挫,经销商退网传说传说传说传闻不断;副总经理陆建辉“重新尽力别辟门户”,与尹同跃为董事长的奇瑞分庭抗争……2009年以来,奇瑞可谓生不逢辰。

对自立品牌来讲,奇瑞也许只是个最先。国外湎?汽车财产协会常务副会长兼秘书长董扬曾奉告《国外湎?经济周刊》记者,此后3到5年内,能够也许也许有一半摆布的自立品牌汽车没法存活。

自立品牌的“淘汰赛”

2013年7月10日,国外湎?汽车财产协会宣告了上半年的产销数据。这一数据被外界视为国外湎?车企的“中考”成就。凭证数据,上半年,国外湎?汽车产销双双跨越1000万辆,同比增多均跨越10%,整体呈不变增多趋势,国外湎?车市最先回暖。

可是,国外湎?品牌乘用车的暗示却不卓越绝伦。上半年,自立品619%,占16%,虽然销量高于上年同期,但市场据有率却23个百分点。

凭证中汽协宣告的数据闪现,上半年销量排名前十位的轿车品牌全数是合股企业车型,没有自立品牌车型入围,销量最高的上海公共朗16万辆;在排名前十位的乘用车企业中,重庆长部署名第六,长城排名第八。

而在2011年,销量排名前十的乘用车企业中,奇瑞、长安、比亚迪排列第7、第八以及第十位;在2012年,销量排名前十位的轿车中,长安、奇瑞排列第七以及第八位。

代价曾是自立品牌引感觉傲的劣势,可是这一劣势正在不断地被合股品牌所吞噬,丰田花冠、本田锋范、别克凯越、公共捷达以及现代瑞纳、起亚k2等合股品牌车型,起售价都降至8万元摆布,合股品牌车型代价的下调成为自立品牌车型市场协作力升高的主要原因缘由启事启事。

从旧年下半年最先,日系车销量持续下滑,得多业内子士觉得,自立品牌“趁虚而入”的时机到了。可是,从今年上半年的市场环境2个百分点,但自立品牌并无捉住机遇,反而拱手将日系丢掉的份额让给了德系以及韩系车。

长安汽车党委书记朱华荣在接受《国外湎?经济周刊》采访时暗示,“5年之内,国外湎?品牌汽车能够也许也许会重新洗牌。”

朱华荣注释说,因为国外湎?有些自立品牌不是靠一般的经营来维持它的留存,而是靠国外湎?不凡的环境,垄断本钱运作,或者是地皮、或者是本地政府的搀扶政策撑着。一旦政策有变,企业自身没有造血威力,这些自立品牌很快就完了。今朝,有的自立品牌连基地都没有,卖得越多,风险越年夜年夜年夜年夜。

“五年夜年夜年夜年夜家”技高一筹

在众多自立品牌增多乏力时,长安汽车却交出满足的“中考”答卷。凭证长安汽车宣告的数据,2013年上半年,长安汽车5万3%。与此同时,颠末多年的积攒以及努力,上半年,长安自立乘用车销量达到50万辆,此中,16万辆,同比增多81%。

面对上半年的产销数据,朱华荣显得很开心,他说,“凭证现行统计标准,如果加之mpv这块,长安7万辆,而旧年一全年的销量是23万辆,也就是说,半年时刻把旧年全年的量都完成为了。上半年的数据是长安这几年全心做自立品牌、厚积薄发的一个其实反馈。此后刻的成就看,我们已往的领取是值得的,也证明长安的标的方针是对的。”

长安汽车今后,自立品牌增多排名第二的是长城汽车,其5%。长城汽车的销量增多,寄托的是长城m4、c50以及哈弗h6的细小暗示。此中哈弗m4做出的贡献最年夜年夜年夜年夜,绝对增多近5万辆。有国外分析机构以致推测,今年长城汽车将是全世界利润率最高的车企,跨越以高利润率著称的法拉利。

“长城汽车现在是自立。

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